在竞争激烈的国际赛车舞台上，一个雄心勃勃的计划正悄然成形，凯迪拉克赛车运动项目负责人佩雷兹近日向媒体透露，他的团队正肩负着一个重大使命——将凯迪拉克打造成真正代表美洲精神的“美洲车队”，这一表态不仅揭示了凯迪拉克在全球赛车运动中的战略布局,更展现了美洲汽车工业重返世界顶级赛事巅峰的决心。
佩雷兹在位于底特律的凯迪拉克性能中心接受采访时表示：“我们肩负的不仅是比赛胜负的责任，更是整个美洲赛车运动的期望，凯迪拉克有着丰富的历史传承，现在我们要将这些传承转化为国际赛场上的竞争力。”
将凯迪拉克打造成“美洲车队”的概念并非空穴来风，这一战略基于多重考量：凯迪拉克作为美国汽车文化的标志性品牌，具有深厚的本土认同感；拉丁美洲赛车市场正在快速增长，特别是墨西哥、巴西等国家涌现出大量优秀车手；全球赛车运动格局正在重塑,为新兴力量提供了崛起的机会。
这一转型之路充满挑战，欧洲车队在赛车领域长期占据主导地位，拥有数十年的技术积累和人才培养体系，亚洲厂商近年来也通过大量投入迅速提升竞争力，面对这样的局面,凯迪拉克需要找到独特的突破路径。
为实现这一雄心勃勃的目标，凯迪拉克正在全力推进技术革新，据悉，凯迪拉克赛车部门已经投入大量资源开发下一代混合动力系统,这一系统将结合先进的电能回收技术和传统内燃机优势。
佩雷兹解释说：“我们正在开发的混合动力解决方案与众不同，它特别考虑了美洲赛道的特性，北美的赛道长直道多，对动力系统的要求与欧洲赛道有明显区别，我们的系统能够更好地适应这些特点。”
凯迪拉克还在积极研究可持续燃料技术，与巴西、阿根廷等国的生物燃料专家合作，开发专为赛车应用优化的可再生燃料，这一举措不仅符合全球汽车产业向可持续发展转型的趋势,还能利用美洲地区在生物燃料领域的天然优势。
除了技术创新，凯迪拉克还致力于培养美洲本土车手，佩雷兹强调：“真正的‘美洲车队’必须由美洲车手驾驶，我们正在建立从卡丁车到顶级赛事的完整培养体系，为有天赋的年轻车手提供发展通道。”
凯迪拉克已经与北美和拉丁美洲的多家初级赛车学院建立合作关系，设立了“凯迪拉克青年车手计划”，该计划旨在发现和培养12-18岁的有潜力车手，为他们提供专业的训练和比赛机会,首批入选的年轻车手已经开始在各类区域赛事中崭露头角。
凯迪拉克还特别关注多样性发展，积极支持女性车手和来自不同背景的车手参与赛车运动，佩雷兹认为：“赛车运动应该向所有人开放，我们希望能够代表美洲的多样性。”
凯迪拉克的“美洲车队”战略体现在其赛事参与计划中，除了继续参加IMSA WeatherTech锦标赛和WEC世界耐力锦标赛外,凯迪拉克还在考虑重返其他国际顶级赛事。
有消息称，凯迪拉克正在评估参加2026年F1世锦赛的可能性，这将是自2000年代初以来美国制造商再次尝试进入这项顶级赛事，虽然佩雷兹没有直接确认这一计划，但他表示：“我们正在研究所有可能展示我们技术实力的平台。”
在北美本土，凯迪拉克将继续加强在印地500大赛和Daytona 24小时耐力赛等传统赛事中的参与度，这些赛事不仅具有很高的知名度,还是测试和展示新技术的重要平台。
打造“美洲车队”不仅仅是一家制造商的事情，还需要整个产业链的支持，凯迪拉克正在构建一个覆盖整个美洲的合作伙伴网络，包括技术供应商、赛事推广方和商业伙伴。
值得注意的是，凯迪拉克特别注重与拉丁美洲伙伴的合作，他们已经与巴西的发动机专家、墨西哥的碳纤维材料供应商和阿根廷的电子系统公司建立了技术合作关系，这种跨美洲合作不仅有助于技术发展,还能加强品牌在整个地区的认同感。
佩雷兹深知，真正的“美洲车队”需要在文化层面与观众建立连接，凯迪拉克计划通过多种方式强化这种文化纽带，包括与美洲音乐节、艺术展和文化活动合作,将赛车运动与美洲文化生活紧密结合。
“赛车不仅是技术竞争，也是文化表达。”佩雷兹说，“我们想要展示的是美洲的创新能力、冒险精神和多元文化，每辆凯迪拉克赛车都承载着这些价值观。”
将凯迪拉克打造成真正的“美洲车队”是一项长期而复杂的工程，需要技术、人才、战略和文化多方面的协同发展，佩雷兹和他的团队清楚地认识到这一点,但他们相信这一目标值得追求。
“欧洲车队有他们的传统，亚洲厂商有他们的方法，我们有我们美洲的方式。”佩雷兹最后表示，“这条路不会轻松，但我们相信这是正确的方向，每一天，我们都在为实现这个目标而努力工作。”
随着2025赛季的临近，全球赛车界将密切关注凯迪拉克的进展，无论最终结果如何，这种基于地域特色和文化认同的战略尝试，已经为全球赛车运动的发展提供了新的思路和可能性，在重任在肩的使命感驱动下,凯迪拉克正驶向一个充满挑战但激动人心的未来。
